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其实李学武还算淡定的,你看老李,他都要拿着话筒上台喊友商是傻哔了。
当初的你,看我不起,现在的我让你哭唧唧——
苟自荣在汇报中就提到了,红星羚羊在上市的前半年,京城汽车厂212就已经出现了订购量下滑的情况。
计划生产,你得有计划才能生产啊!
如果各单位上报计划的热情消退,想要等一等红星羚羊,你说订购量有个不下滑吗?
而当红星羚羊的品质在一次次的发布会上被证明以后,市场对其的反馈愈加明显。
相对应的,212的生产计划就出现了明显的退步现象,主要体现在单位采购。
在兵部采购计划中,212依旧保持了稳定的趋势,这与产品定位有关系。
红星厂从未想过要把羚羊卖给兵部,甚至在设计的时候就没考虑兵用。
所以,连与兵部沟通和送检的动作都没有,彻底放弃兵用市场的节奏。
那么,兵部对红星羚羊就真的熟视无睹了吗?
并不是,兵部也很希望用更少的钱,办更多的事。
红星羚羊有几个优势是212无法比拟的,且每一拳都击在了212的软肋上。
价格、舒适、外观、轻量化这些就不说了,关键是销售模式。
212是计划生产,红星羚羊是现产现卖,还是在爆产能的基础上。
兵部要采购200台交通用车,计划提前半年汇报上去,层层审批到生产,再到交付,便已经是两年后了。
如果兵部直接向红星厂下订单呢?
今天下订单,明天就收货。
甚至提前说的话,订单到厂,钱到位,兵部就可以直接安排人来提车了。
你就说快不快?
抛开车身尺寸和质量不谈,你就说快不快!